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Begoña Gogorcena Marin. (Coordinadora General de Jóvenes Demócratas de Navarra)Ampliar Begoña Gogorcena Marin
(Coordinadora General de Jóvenes Demócratas de Navarra)

Artículo de Opinión CDN

7 de junio de 2009
Begoña Gogorcena Marin (Diario de Navarra)

Incertidumbres del ferrocarril en Navarra

A la espera de comprobarlo, de verdad que la inmensa mayoría de Navarra espera y desea que se resuelva definitivamente el TAV, seguimos viajando, siempre a merced de lo que RENFE quiera ofrecer. Se ha vendido la idea de que con el ALVIA, que en tres horas te deja en Madrid y en cuatro en Barcelona, merece la pena usar el tren. Veamos.

Viaje a Barcelona. El primer tren que sale a Barcelona es un TALGO a las 12:30, que llega a las 19:30. Seguimos como hace 30 años. El primer ALVIA a Barcelona sale a las 17:10. El segundo ALVIA sale a las 17:50. Resulta difícil de entender que los dos sean por la tarde y con sólo, 40 minutos de diferencia. En definitiva, es imposible ir y volver a Barcelona en el día.

Una anécdota sobre el TALGO a Barcelona: desde la clase turista es imposible acceder a la cafetería, o sea que como hacían nuestras abuelas, ahora en pleno siglo XXI viajamos en tren con tartera y zurrón de viandas para aguantar las 7 horitas de viaje.

¿Y a Madrid?. Hasta el 9 de junio, es posible ir a Madrid a las 6:45 y volver a las 15:05 ó a las 19:35. También es posible venir desde Madrid a las 7:40 y volver a Madrid a las 14:45 ó a las 19:34. A partir del día 10 de junio se suprimen varios trenes, de dos por la mañana y dos por la tarde a sólo a dos, pero colocados de manera que no es posible venir a Pamplona por la mañana y volver por la tarde.

Conclusión, el servicio del tren en Navarra vuelve a obligarnos a viajar por carretera, sin duda un medio de transporte mucho más ecológico y seguro que el ferrocarril.

Así que después de lo que se nos ha mareado con el TAV, porque inicialmente estaban previstas las obras dentro del Plan para 2012 y ahora ya avisan que, con dificultades, se iniciarán a partir del 2012; después de ver cómo reducen el servicio de ferrocarril volviendo a colocarnos como hace años, la verdad es que no anima a ser demasiado optimistas. Ojalá, porque es lo que todos queremos.

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